Железнодорожный вокзал (станция) Тверь

Железнодорожный вокзал (станция) Тверь находится в правобережной части города Твери. Старое здание железнодорожного вокзала Тверь построено между путями в 1845—1848 годах по проекту архитектора Р. А. Желязевича. Новое здание вокзала открыто 29 июня 1991 года.Построено по проекту В.И. Кузнецова и др. (Ленгипротранс). Фасад здания, обращенный на проспект Чайковского, оформлен как три опрокинутые арки. Рядом поставлена прямоугольная высокая часовая башня. Новое здание железнодорожного вокзала Тверь соединено со старым подземным переходом. История появления железной дороги в Твери началась в 1851 году, когда была построена магистраль Москва-Санкт-Петербург (строилась 9 лет). Железнодорожный путь оказался на 60 км короче шоссе между двумя этими городами. В погоне за прямизной создатели магистрали проложили дорогу без захода в попутные города. В результате комплекс железнодорожной станции Тверь возник на значительном удалении от городской черты, с которой получил связь посредством Станционного шоссе (пр. Чайковского). На пустом месте возник целый посёлок путейцев и железнодорожных рабочих. Только в мастерских при станции работало более 350 человек. Вплоть до начала 20 века станция Тверь жила своей особой жизнью, почти не связанной с городской. Долгое время она освещалась стеариновыми свечами. Газовое, а позже электрическое освещение пришлось бы слишком далеко тянуть сюда от города. Часы на станции Тверь на 10 минут отставали от городских: как и все железные дороги, станция Тверь жила по петербургскому времени (так называемому времени Пулковской обсерватории), а город Тверь - по московскому. Постепенно обособленность станции от города начала сглаживаться. Уже к концу 19 века сюда добрались фабричные предместья растущей Твери. Окончательное включение вокзала в черту города относится к 1930-м гг. Промышленное направление в развитии города наложило отпечаток на его дальнейшую застройку. Так, в 4 километрах от центра города возник привокзальный поселок. Вблизи станции выросли служебные постройки и склады, появились улицы, составленные из деревянных домишек, в которых поселились семьи железнодорожников. Сформировалась типичная рабочая окраина с многочисленными трактирами. Рядом с ж/д вокзалом располагается гостиница "Турист", автовокзал.